question  |
réponse |
|
commencer à apprendre
|
|
przewidywany czas odblokowania
|
|
|
w FIR Warszawa – standardowe wyposażenie przyjmuje się commencer à apprendre
|
|
|
|
|
system IFPS rozsyła depesze commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
koordynaty geograficzne lotniska
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
12 pasów oznakowania pasa drogi startowej oznacza commencer à apprendre
|
|
szerokość drogi startowej 45 m
|
|
|
zaznaczony dystans runway plus clearway to jest commencer à apprendre
|
|
|
|
|
w warunkach bezwietrznych czas trwania odlotu w procedurze oczekiwania na FL 150 nie może przekroczyć commencer à apprendre
|
|
|
|
|
międzynarodowe normy i zalecane metody postępowania to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
do celów i zadań ICAO należy commencer à apprendre
|
|
rozwijanie zasad i techniki międzynarodowej żeglugi powietrznej oraz popierania planowania i rozwoju międzynarodowego transportu lotniczego
|
|
|
Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego jest commencer à apprendre
|
|
centralnym organem administracji rządowej
|
|
|
odstępstwa od norm zalecanych od norm, zalecanych metod ICAO zawarte jest w części AIP commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
połączenie ogólnego prawdopodobieństwa lub częstotliwości występowania szkodliwych skutków spowodowanych zagrożeniem i ich rozmiaru
|
|
|
do jednostek podstawowych układu SI należą commencer à apprendre
|
|
długość - m, czas - s, temp. - K, masa - kg, natężenie prądu - amper, jednostka ilość - mol, jednostka światłości - kandela
|
|
|
szkolenie lotnicze kandydatów na członków personelu ATS w celu uzyskania przez nich licencji albo świadectw kwalifikacji oraz uprawnień do nich wpisywanych jest prowadzone w commencer à apprendre
|
|
specjalnych ośrodkach szkolenia
|
|
|
zgodnie z ustawą Prawo lotnicze sprawowanie nadzoru nad realizacją zadań przez instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej należy do zadań commencer à apprendre
|
|
|
|
|
w skład służb żeglugi powietrznej wchodzą commencer à apprendre
|
|
służby ruchu lotniczego, łączności-nawigacji-dozorowania, służba meteorologiczna, służba informacji lotniczej
|
|
|
lot dzienny VFR na i powyżej FL 100 w przestrzeni powietrznej klasy D może być wykonywany, jeżeli widzialność jest nie mniejsza commencer à apprendre
|
|
|
|
|
na i poniżej 3000 ft amsl lub 1000 ft nad terenem lot VFR w klasie G wykonuje się commencer à apprendre
|
|
przy zmniejszonej widzialności w locie do nie mniej 1500 m z prędk. przyrządową IAS 140 kt lub mniejszą dającą możliwość dostrzeżenia innego ruchu
|
|
|
loty VFR mogą być wykonywane w nocy pod warunkiem stosowania się do m.in. wymogu commencer à apprendre
|
|
jeżeli lot nie będzie przebiegał tylko w okolicy lotniska plan lotu przedstawia się zgodnie z przepisami zawartymi w doc 4444
|
|
|
organ krl nie udziela SP zezwolenia spec VFR gdy warunki meteo nie spełniają wartości minimalnych commencer à apprendre
|
|
widzialność przy ziemi mniejsza 1500 m, a śmigłowce 800 m, pułap chmur niższy niż 180 m - 600 ft
|
|
|
zakazu wykonywania lotów w strefach D nie stosuje się do lotów commencer à apprendre
|
|
oper. wyk. na hasło GARDA lub ALFA SCRAMBLE, wyk. w celu udziel. pomocy w przypadkach zagroż. życia lub zdrowia ludzie lub zwierząt, w tym w szczególnosci w czasie wystąpienia klęsk żyw., katastrof, zagrożeń ekolog. lub sytuacji awar.,
|
|
|
przestrzeń pow. służb RL to commencer à apprendre
|
|
o określonych wymiarach, wewnątrz których mogą być wykonywane określone rodzaje lotów i dla których zostały ustalone służby ruchu lotniczego i przepisy o operacjach
|
|
|
