question  |
réponse |
|
commencer à apprendre
|
|
1000ft/ 36 hPa 1hPa 27,77 ft
|
|
|
STOPIEŃ BARYCZNY 4000 5000ft commencer à apprendre
|
|
1000ft/32 hPa, 1hPa 31,25 ft
|
|
|
STOPIEŃ BARYCZNY 9000 10000 commencer à apprendre
|
|
1000ft/27 hPa, 1hPa 37,03 ft
|
|
|
STOPIEŃ BARYCZNY 19000 20000 commencer à apprendre
|
|
1000ft/19 hPa, 1hPa 52,63 ft
|
|
|
STOPIEŃ BARYCZNY 29000 30000 commencer à apprendre
|
|
1000ft/14 hPa; 1hPa 71,42 ft
|
|
|
STOPIEŃ BARYCZNY 44000 45000 commencer à apprendre
|
|
1000ft/8 hPa; 1hPa 125 ft
|
|
|
Ponieważ gęstość powietrza zmienia się wraz ze zmianami temperatury, stopień baryczny w powietrzu commencer à apprendre
|
|
ciepłym jest większy niż w powietrzu zimnym
|
|
|
aby ciśnienie zmniejszyło się o 1 hPa commencer à apprendre
|
|
w powietrzu ciepłym trzeba wznieść się wyżej, niż w powietrzu chłodnym
|
|
|
spadek ciśnienia wraz z wysokością następuje szybciej w powietrzu commencer à apprendre
|
|
zimnym niż w powietrzu ciepłym
|
|
|
średnia korekta temp. wynosi commencer à apprendre
|
|
4% zwiększenia wysokości względnej na każde 10ºC poniżej temperatury wzorcowej, zmierzonej w miejscu nastawienia wysokościomierza.
|
|
|
korekta 4% jest bezpieczna dla commencer à apprendre
|
|
wszystkich wysokości względnych miejsca nastawienia wysokościomierza przy temperaturach powyżej -15º
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
-120 m i 1080 m wys. lotu
|
|
|
QNH jest równe STD (QNE) to wysokościomierz wskazuje commencer à apprendre
|
|
|
|
|
wskazówka wysokościomierza W prawo commencer à apprendre
|
|
ciśnienie i wysokość rośnie
|
|
|
wskazówka wysokościomierz W lewo commencer à apprendre
|
|
ciśnienie i wysokość maleje
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
|
|
|
wartości graniczne obliczenia FL w m; commencer à apprendre
|
|
|
|
|
magnetyczny kąt drogi 000-179 st. FL dla IFR; commencer à apprendre
|
|
magnetyczny kąt drogi 000-179 st. FL dla IFR; 10 30 i nast. parzyste
|
|
|
magnetyczny kąt drogi 000-179 st. FL dla VFR; commencer à apprendre
|
|
35 55 i nast. niepatrzyste do 275
|
|
|
magnetyczny kąt drogi 180-359 st. FL dla VFR; commencer à apprendre
|
|
magnetyczny kąt drogi 180-359 st. FL dla VFR; 45 65 i nast. nieparzyste do 285
|
|
|
