Rozdział VI - § 31 Zapewnienie odpowiedniej skuteczności hamowania pociągów

Aby zapewnić zatrzymanie się pociągu w wyznaczonej drodze, rzeczywisty procent hamujący (Pr) musi być?

Większy lub równy wymagającemu procentowi - Pw.

Jeżeli wagon towarowy ma hamulec z samoczynną regulacją sily hamowania, to jaką masę uwzlęgnia sie do rzeczywistej masy hamującej?

Próżny - masę własną wagonu Ładowny: masę brutto wagonu nie większą niż określoną w MAX ... ton

Kiedy przestawia się dźwignie w położenie „ładowny”?

Jeżeli masa brutto przekracza masę przestawczą.

Co ozncza wartość hamująca określona kolorem czerwonym?

Wartość masy hamującej ze sprawnym przyśpieszaczem hamowania nagłego.

Jeżeli wagon ma nastawienie na R i masęhamujca podną tylko dla teo nastawienia, a podczas próby okazało się że hamulec wysokiej mocy jest niesprawny, to jaką masę się przyjmuje?

Masę własną wagonu.

Kiedy w wagonie pasażerskim przyjmuje się wartość prózny / ładowny?

Ładowny - jeżeli wagon jest dostępny dla podróżnych, niezależnie od stopnia wypełnienia Próżny: Jeżeli wagon jest niedostępny dla podróżnych.

Za wagon z czynnym przyśpieszaczem należy uznawać?

1. Wagon z nastawieniem R + Mg 2. Wagon z nastawieniem na R z włączonym przyspieszaczem nagłego hamowania.

Lokomotywę dosprzęgową lub nieczynną uznaje się jako?

Wagon z nieczynnym przyśpieszaczem hamowania nagłego.

Kiedy uwzględnia się masy hamulcowe kolorem czerwonym?

Gdy czynne są przyśpieszacze we wszystkich wagonach w pociągu lub tylko jeden jest niesprawny albo dwa są niesprawne ale nie znajdują się obok siebie.

W wagonach z nastawieniem na R+Mg gdy nie uwzgldnia się masy z przyśpieszaczem hamowania nagłego, jaką masę hamującą się przyjmuje dla tego wagonu?

Masę dla nastawienia R + Mg pomniejszoną o 20 ton.

Jak obliczyć wartość rzeczywistego proccentu masy hamującej?

Pr= 100 x Masa Rzeczywista hamująca / Masa ogólna pociągu

Jeżeli procent rzeczywistej masy hamującej jest mniejszy od procentu wymaganej masy hamującej to należy?

Wykonać jedną lub dwie czynności naraz: 1. Zmniejszenie masy ogólnej składu przez wyłączenie wagonów z nieczynnym hamulcem 2. Zwiększenie masy hamującej przez dodanie wagonów z sprawnym hamulcem.

Jeżeli nie można włączyć lub wyłączyć wagonów aby uzyskać wymagany procent należy?

Należy rownież określić najwyższą prędkość dozwolona i otrzymać rozkaz pisemny na zmniejszenie prędkośći.