question  |
réponse |
Ciśnienie panujące na progu drogi startowej będącej w użyciu oznacza się commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Kąt zawarty pomiędzy północnym kierunkiem południka geograficznego a północnym kierunkiem południka magnetycznego
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego, a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi
|
|
|
Funkcjonowanie którego urządzenia opiera się na oddziaływaniu pola magnetycznego Ziemi? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Ile centymetrów na mapie lotniczej w skali 1:500 000 ma odcinek odpowiadający odległości 105 km w terenie commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Linia łącząca punkty o jednakowej deklinacji
|
|
|
Jedna mila morska [1NM] to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Jedna minuta łuku wielkiego koła Ziemi odpowiada odległości commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Jeśli w okienku "nastaw" wysokościomierza wybrana będzie wartość ciśnienia QNH, to wysokościomierz będzie wskazywał commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Kąt dwuścienny, zawarty między płaszczyzną południka zerowego a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi, to: commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Kąt zawarty między płaszczyzną równika a pionem (promieniem) danego punktu, to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Kąt zawarty między południkiem geograficznym a południkiem magnetycznym to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Krótszy łuk wielkiego koła, wyznaczający najmniejszą odległość między dwoma punktami na powierzchni Ziemi, to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Kurs statku powietrznego to mierzony w prawo od 0 do 360° kąt, zawarty między commencer à apprendre
|
|
Kąt zawarty między północnym kierunkiem południka magnetycznego busoli, a osią podłużną samolotu
|
|
|
Linia łącząca punkty o jednakowej wartości deklinacji to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Linia na powierzchni Ziemi, przecinająca południki pod tymi samymi kątami, to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi, to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Łuk powstały w wyniku przecięcia powierzchni Ziemi płaszczyzną prostopadłą do osi Ziemi, przechodzącą przez jej środek, to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Na mapie lotniczej w skali 1:1 000 000, odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Na mapie lotniczej w skali 1:500 000, odcinek 20 cm odpowiada rzeczywistej odległości w terenie commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Na mapie lotniczej w skali 1:500 000, odległość między punktami wynosi 27 cm. Jaki jest faktyczny dystans pomiędzy nimi? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Nastawienie ruchomej skali wysokościomierza tak, aby wskazał wzniesienie terenu, gdy jest na ziemi (na lotnisku) oznacza się jako commencer à apprendre
|
|
|
|
|
NKDG = 023°, NKDM = 029°, ΔB = +2°. Wartości ΔM i KB wynoszą odpowiednio commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Pod określeniem “węzeł” [kt] rozumie się commencer à apprendre
|
|
Mila morska na godzinę 1,852km/h
|
|
|
Jaka jest długość równika Ziemi commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Łuk łączący oba bieguny geograficzne Ziemi, będący przecięciem powierzchni Ziemi płaszczyzną przechodzącą przez oś obrotu Ziemi
|
|
|
Prędkość 15 m/s przeliczona na węzły wynosi commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Prędkość 180 km/h przeliczona na m/s wynosi commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Prędkość 20 m/s przeliczona na km/h wynosi commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Przy pomiarze azymutów (kątów drogi) na mapie odwzorowania międzynarodowego ICAO najmniejszy błąd pomiaru uzyskuje się, gdy commencer à apprendre
|
|
kątomierz przykłada się do południka, który położony jest najbliżej środka mierzonego odcinka na zaplanowanej trasie
|
|
|
Przyrządem nawigacyjnym, opierającym się na występowaniu pola magnetycznego Ziemi, jest: commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Punkty A i B są oddalone od siebie o 15 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 6 cm. Jaka jest skala tej mapy? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Punkty A i B są oddalone od siebie o 25 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 10 cm. Jaka jest skala tej mapy? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Punkty A i B są oddalone od siebie o 45 km. Na mapie odcinek między nimi ma długość 9 cm. Jaka jest skala tej mapy? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
wysokość ciśnieniowa nad poziomem lotniska
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
wysokość ciśnieniowa nad poziomem morza
|
|
|
Średnia prędkość podróżna statku powietrznego wynosi 60 km/h. W czasie 18 minut zostanie przebyta odległość commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Wariometr pokazuje wartość 750 ft/min. Po przeliczeniu to commencer à apprendre
|
|
1000ft/min=5m/s, czyli 750ft/min=3,75m/s
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Wysokość nad miejscem w danej chwili lotu
|
|
|
|
commencer à apprendre
|
|
Od punktu odniesienia np. lotniska
|
|
|
Pierwszą czynnością załogi statku powietrznego po lądowaniu awaryjnym w terenie przygodnym, gdy wystąpi pożar jest commencer à apprendre
|
|
Ochrona życia i zdrowia pasażerów (ewakuacja
|
|
|
Po zderzeniu z ptakiem dowódca statku powietrznego commencer à apprendre
|
|
Należy zgłosić raport pisemny, niezależnie od konsekwencji
|
|
|
Załoga statku powietrznego ma obowiązek zapinania wszystkich pasów bezpieczeństwa i uprzęży commencer à apprendre
|
|
Do startu i lądowania oraz na polecenie dowódcy statku powietrznego
|
|
|
Bezpośrednio przed wejściem do kabiny statku powietrznego pilot sprawdza commencer à apprendre
|
|
Należy dokonać przeglądu przedstartowego
|
|
|
W przypadku konieczności opuszczenia statku powietrznego w powietrzu (np. z przyczyn technicznych), wyposażonego w radiostację pokładową, pilot jest zobowiązany commencer à apprendre
|
|
Jeżeli czas pozwala, powiadomić o tym organ kontroli ruchu powietrznego
|
|
|
W jakich sytuacjach dowódca statku powietrznego może zobowiązać innych członków załogi do wykonywania czynności nie należących do ich normalnego zakresu obowiązków commencer à apprendre
|
|
W celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa na pokładzie statku powietrznego
|
|
|
Statek powietrzny służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego jest oznakowany commencer à apprendre
|
|
Biało-czerwony pasek na ogonie z napisem SAR
|
|
|
Dowódca statku powietrznego powiadamia o nieprawidłowości pracy urządzeń naziemnych i nawigacyjnych commencer à apprendre
|
|
Właściwej stacji naziemnej tak szybko jak jest to praktycznie możliwe
|
|
|
Raport o zdarzeniu w locie jest ważny, jeśli commencer à apprendre
|
|
Zgłosi go przynajmniej jeden z członków załogi
|
|
|
W celu opanowania sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu statku powietrznego commencer à apprendre
|
|
dowódca statku powietrznego może zobowiązać innych członków załogi do wykonywania czynności nie należących do ich normalnego zakresu obowiązków
|
|
|
Po naruszeniu przepisów lotniczych w celu opanowania sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu statku powietrznego commencer à apprendre
|
|
W nieprzekraczalnym czasie 10 dni
|
|
|
Obowiązek bezpiecznej eksploatacji statku powietrznego nałożony jest na użytkownika statku powietrznego w commencer à apprendre
|
|
|
|
|
W przypadku stwierdzenia przez załogę/dowódcę statku powietrznego zagrożenia bezpieczeństwa innego statku powietrznego należy commencer à apprendre
|
|
Użyć wszelkich środków do pomocy, jednakże bez narażania na niebezpieczeństwo pasażerów i samego statku powietrznego
|
|
|
Za bezpieczeństwo lotu od startu do lądowania odpowiada commencer à apprendre
|
|
Dowódca Statku Powietrznego
|
|
|
O wyborze miejsca do lądowania awaryjnego w terenie decyduje commencer à apprendre
|
|
Dowódca Statku Powietrznego
|
|
|
Czy funkcjonariusz policji może zażądać od pilota/załogi poddania się badaniu na obecność alkoholu we krwi po zaistnieniu wypadku lotniczego? commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Do prowadzenia lotniczej korespondencji radiowej niezbędne jest posiadanie commencer à apprendre
|
|
Świadectwa Radiooperatora
|
|
|
Kontrola ruchu lotniczego zobowiązana jest prowadzić nasłuch korespondencji radiowej w niebezpieczeństwie na częstotliwości commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Częstotliwość 121,500 jest przeznaczona do commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Za sprawdzenie przed lotem ważności dopuszczenia do użytku wysokościomierza jest odpowiedzialny commencer à apprendre
|
|
Dowódca statku powietrznego
|
|
|
Za kompletność i dostępność całego pokładowego wyposażenia awaryjnego odpowiada commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Zestawy pierwszej pomocy powinny być umieszczone commencer à apprendre
|
|
W zasięgu wszystkich pasażerów i załogi
|
|
|
Komunikat MAYDAY nadaje się w przypadku commencer à apprendre
|
|
Zagrożenia Statku Powietrznego
|
|
|
Potwierdzeniem przyjęcia i zrozumienia przez pilota samolotu sygnału wizualnego, podawanego z miejsca wypadku, jest commencer à apprendre
|
|
Przechylenie statku powietrznego ze skrzydła na skrzydło
|
|
|
W przypadku stwierdzenia przez załogę/dowódcę statku powietrznego zagrożenia bezpieczeństwa innego statku powietrznego należy commencer à apprendre
|
|
Użyć wszelkich środków do pomocy, jednakże bez narażania na niebezpieczeństwo pasażerów i samego statku powietrznego
|
|
|
Komu załoga statku powietrznego składa pisemny raport informujący o fakcie niebezpiecznego zbliżenia w powietrzu? commencer à apprendre
|
|
Najprawdopodobniej: Służbom ruchu
|
|
|
Czy transmisja radiowa dla radionamierzania ma priorytet wyższy niż wywołanie PAN-PAN commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Podstawową międzynarodową częstotliwością do łączności telegraficznej ręcznej w niebezpieczeństwie jest commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Częstotliwość pomocnicza dla kanału 121.5 MHz to commencer à apprendre
|
|
|
|
|
Za sprawdzenie przed lotem ważności dopuszczenia do użytku wysokościomierza jest odpowiedzialny commencer à apprendre
|
|
Dowódca statku powietrznego
|
|
|
Sprawdzenia obecności i kompletności środków pierwszej pomocy na pokładzie statku powietrznego dokonuje commencer à apprendre
|
|
Przewoźnik i Dowódca Statku Powietrznego
|
|
|
