różne kształty i opakowania, - duża liczba nadawców i odbiorców, - cena transportu ustalana na podstawie faktycznej lub obliczeniowej wagi towaru, - optymalizacja.
3. Rodzaje tworzenia jednostek ładunkowych drobnicowych:
- niepełne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej środka transportu, - konieczność dowozu do terminalu, - operacje na małych partiach produktu, - konieczność stosowania różnorodnych urządzeń przeładunkowych i różnorodnego oprzyrządowania.
- jednorodne, - przewożone w dużych partiach luzem lub w specjalnej przestrzeni ładownej, - niska wartość jednostkowa.
6. Ładunki półmasowe to ładunki częściowo przetworzone, które można policzyć i zważyć, ale ze względu na gabaryty traktuje się je jako ładunki masowe (np. blacha w kręgach, szyby, drewno, papier, papier w rolkach).
